调心滚子轴承

调心滚子轴承的内圈设有两列滚道，外圈具有球面滚道，滚动体则采用凸球面结构。

类型、构造与特性

调心滚子轴承内圈有两列滚道沟，外圈为球面滚道面，滚动体为凸球面。外圈滚道面中心与轴承中心一致(参照图1)，因此具有自动调心功能，即使与轴承座存在安装误差或轴挠曲而造成内外圈倾斜的场合亦能正常运转。

轴承能承受较大的径向载荷、双向轴向载荷及它们的联合载荷，适用于承受振动和冲击载荷的应用场合。但当在竖轴上使用时，或者当在过大轴向载荷作用下使用时，不承受轴向载荷的滚子列的滚子载荷变小，滚子易发生滑动而导致润滑不良。当轴向载荷与径向载荷之比超过尺寸表中的常数e (Fa/Fr>e)时，请向BOX咨询。

除了圆柱孔内径的轴承外，还提供圆锥孔内径的轴承。圆锥孔轴承在基本代号后接“K”表示，标准锥度为1/12，但240和241轴承系列的锥度为1/30，在基本代号后接“K30”表示。圆锥孔轴承几乎全部采用紧定衬套或退卸衬套固定于轴。

调心轴承的类型

类型	ULTAGE系列 1)
	EA类型	EM类型	EM型（大号）
结构图
轴承系列	外径小于或等于420毫米的轴承，不包括213型		外径为440–580毫米的轴承
滚轮	对称滚子
保持架类型	冲压保持架	车制保持架	车制保持架
保持架形状
最高工作温度（℃）	200°C
类型	B型	213C型	213型
结构图
轴承系列	ULTAGE系列不包含轴承	213的内径小于等于50mm的轴承	213的内径的大于等于55mm的轴承
滚轮	非对称滚子	对称滚子	非对称滚子
笼型	车制保持架	冲压保持架	车制保持架
保持架形状
最高应用温度（℃）	120°C（瞬间） 100°C（连续）

注1) BOX(美国本禾)系列调心滚子轴承是为满足各种工业机械所追求的“长使用寿命”“高速化”“高操作性能”要求，而研发的一种产品。

详细请参阅专用样本“BOX系列调心滚子轴承【EA 型、EM型](CAT.No.3033/C)”。

适配BOX系列

常用配合轴的公差带代号

注1）轻载、正常载荷与重载的标准

● 轻载…………… 径向当量动载荷 ≤ 0.05Cr

● 正常载荷… 0.05C < 径向当量动载荷 ≤ 0.10Cr

● 重载… 0.10C < 径向当量动载荷

2) 对于直径超过200毫米的轴，在重载或冲击载荷工况下使用时，请咨询BOX公司。

3) IT5 和 IT7 表示轴的几何误差（圆度、圆柱度等）分别应控制在 IT5 和 IT7 的公差范围内。

注释

1 上表适用于实心钢轴。

2 采用下式计算所需的过盈量；其标准值不得超过轴径的千分之一。

当Fr ≤ 0.3C0r时，所需的过盈量△dF（μm）按公式△dF = 0.08 (d · F:/B)¹/²计算。

当Fr > 0.3C0r 时，△dF = 0.02 (F/B)

（注：d：轴承内径，单位为毫米；B：内圈宽度，单位为毫米；Fr：径向载荷，单位为牛顿；C0r：基本额定静载荷，单位为牛顿）

此外，在考虑轴承运行过程中轴承温度与环境温度之差时，应将由此温差引起的所需有效过盈量△dT（μm）计入所需过盈量之中。

△dT = 0.0015 · d · △T

（注：△T：轴承温度与环境温度之差，单位：℃）

轴承座孔的常用公差带代号

注意 1) 轻型、普通型和重型载荷的标准

● 轻载…………… 径向当量动载荷 ≤ 0.05Cr

● 正常载荷………… 0.05C < 径向当量动载荷 ≤ 0.10Cr

● 重载………… 0.10C < 径向当量动载荷

注意 ：上表适用于钢制或铸铁制轴承座。

BOX系列最高转速

随着轴承转速的增大，因轴承内部产生的摩擦热，导致轴承温升增高，如果超过一定限度，润滑剂将出现显著劣化，引起异常的温度上升和咬粘。

影响轴承极限转速的因素有:

(1)轴承类型

(2)轴承大小

(3)润滑方式(脂润滑、循环润滑、油浴润滑等)

(4)轴承内部游隙(运行时轴承内部游隙)

(5)轴承载荷

(6)轴、轴承座等的精度

轴承尺寸表中的极限转速是轴承在良好的润滑条件和良好的轴承散热条件下应用的参考值。

本样本中的调心滚子轴承ULTAGE 系列的极限转速定义如下。

[油润滑场合]

在运转载荷为基本额定静载荷Cor的5%的工况下，以1升/分钟的速度循环供给粘度为ISO VG32 的常温主轴油，外圈温度达到80℃时的转速。

[脂润滑场合]

在运转载荷为基本额定静载荷Cor的5%的工况下，将占空间容积20~30%的量的锂基润滑脂(稠度:NLGI3)注入轴承，经过磨合运转，外圈温度达到80℃时的转速。

任何润滑方法，如果使用条件(运转载荷、转速模式、润滑条件等)不同，则轴承温升各异，所以在确定实际的转速时，应稍低于样本中记载的极限转速。

如果遇到实际的极限转速超过轴承尺寸表中记载的80%时，或在伴随有振动、冲击的应用工况下使用时，请咨询BOX。

有关 ULTAGE 系列以外的调心滚子轴承的极限转速，请参阅“9.极限转速”章节。

外圈外径油孔及油槽

BOX系列以及B型轴承的外圈外径上均设计有油孔、油槽(参阅图2、表 4)。213 型和 C型没有设置油孔和油槽，但如有需要，可按要求定制，并在公称代号后置D1(参阅 第94页)以示区分。请向BOX 咨询。

如需阻止转动的定位销，请向BOX 咨询。

油孔数量

油槽宽 W。、油孔直径 do，请参阅尺寸表。
 

极限调心角

该轴承与调心球轴承相同，具有调心功能。

其极限调心角取决于尺寸系列和载荷工况，但大体如下。

● 对于大于标准载荷的工况……1/115

● 用于轻载……………1/30

* 请注意，若自调心角度过大，滚子可能会从外圈中滑出，从而影响周边部件。

锁紧衬套与拆卸衬套

锁紧衬套用于将锥孔轴承安装在圆柱形轴上（见图3）。拆卸衬套则用于将锥孔轴承安装在圆柱形轴上，或将其从圆柱形轴上拆下（见图4）。拆卸轴承时，应使用拆卸套筒上的螺钉，将螺母压向轴承内圈端面，从而将拆卸套筒从轴承内径处拉出（锁紧衬套和拆卸衬套的尺寸与公差均符合JIS B 1552及JIS B 1556标准）。

若锁紧套或退卸套的内径为200 mm及以上，可将其设计为液压锁紧套和液压退卸套，以便于安装与拆卸。如图5所示，通过在液压锁紧套与轴承内径之间施加油压，以降低摩擦力。

对于液压锁紧套筒，若进油口位于螺母端，则代号为“HF”；若进油口位于螺母的另一端，则代号为“HB”。此外，液压松脱套筒的代号为“H”，且所有代号均遵循基本代号规则。液压套筒螺母设有用于安装与拆卸螺栓的螺孔，以及用于液压管路的孔洞。螺母的公称尺寸后分别标注“SP”（带螺孔）或“SPB”（带螺栓）。

如需了解有关液压锁紧套和液压释放套的详细信息，请联系BOX。